Piste GT8 thermique et électrique
Le GT8 est une discipline toute récente qui se décline en deux versions : Thermique et Electrique. Pourtant, l’architecture mécanique est éprouvée depuis de nombreuses années car elle s’appuie énormément sur celle du TT1/8, mais adaptée à la piste bitume.
5 raisons de passer au GT8
Et ceci donne de superbes mécaniques, habillées de carrosseries GT, chaussées de pneus caoutchouc très réalistes. Vous l’aurez compris, le réalisme est un atout fort de cette catégorie. Sous les belles robes, la version thermique arbore une boîte de vitesses 2 rapports que n’ont pas les soeurs électriques. D’ailleurs, cette version thermique peut aussi se vanter de pouvoir rouler de longues finales grâce à des ravitaillements hyper rapides, une chose que peuvent lui jalouser les électriques. Mais qu’à cela ne tienne, ces dernières ont autant de répondant, voire plus, car elles jouent la carte de la vitesse et du silence. Alors Thermique ou Electrique, on pourra trouver chaussure à son pied dans le GT8.
Une catégorie accessible aux plus jeunes
Le « TT 1/10ème » électrique constitue sans aucun doute le choix idéal pour les pilotes désireux de faire leurs premiers pas dans le modélisme automobile radio-commandé. Aussi est-ce pour cette raison que le « TT 1/10ème » s’adresse aussi tout particulièrement aux plus jeunes (garçons ou filles), au travers notamment de la catégorie « 4×2 Standard ». Véritable « pouponnière » à champions, le « 4×2 Standard » offre la possibilité de découvrir la compétition au niveau régional et national dans une ambiance « détendue » et axée vers l’apprentissage.
Sa simplicité d’utilisation
Le « TT 1/10ème » est en effet sur le plan de l’utilisation la catégorie la plus simple à appréhender grâce à sa motorisation électrique. Pas d’essence à manier, ni de moteur à démarrer, pour ce qui nous concerne ici ; la catégorie idéale par conséquent pour prendre un maximum de plaisir « sans prise de tête ». Une fois votre batterie chargée, direction la piste pour un maximum de « fun » !
Des performances au top grâce aux nouvelles technologies !
La technologie en matière de moteurs électriques et de batteries rechargeables a connu au cours de ces dernières années une véritable révolution. Si les moteurs, eux, ont gagné en puissance, avec des vitesses de pointe toujours plus impressionnantes, les batteries, elles, offrent désormais une autonomie record pour un temps de roulage accru ; et par conséquent, un plaisir encore plus grand !
Terre, herbe, moquette…
Le plus souvent tracées sur une surface en terre, les pistes (agrémentées de bosses et autres « tables américaines ») le sont aussi parfois sur herbe (nature ou synthétique), ou sur moquette ; plus particulièrement dans le cadre des courses organisées chaque hiver en salles qui permettent ainsi aux pratiquants du « TT 1/10ème » de continuer à rouler (et à sauter), même aux moments les plus froids de l’année.
Un choix diversifié de voitures
Deux ou quatre roues motrices, « petites » ou « grosses » roues, il y en a pour tous les goûts en « TT 1/10ème » ! Ses pratiquants ont, en effet, le choix parmi le 4×2 Standard ou Modifié (buggies à deux roues motrices), le 4×4 Modifié (buggies à quatre roues motrices) et les « grosses roues » (voitures de type « Truck » et « Short Course » à deux roues motrices).
Toutes les dates importantes
Epreuves
Championnat du monde 1/12
Championnat du monde 1/12
Championnat du monde 1/10
Championnat du monde 1/10
Dates
26 – 29 Mars 2026
16 – 19 Avril 2026
1 – 5 Avril 2026
6 – 9 Août 2026
Lieu
FOSHAN – CHINE
SICILE – ITALIE
FOSHAN – CHINE
LUXEMBOURG
Sélection
OUI
OUI
OUI
OUI
Championnat du monde 1/10
Manche 1
Manche 2
Manche 3
Manche 4
Manche 5
28 – 29 Mars 2026
25 – 26 Avril 2026
23 – 24 Mai 2026
27 – 28 Juin 2026
26 – 27 Septembre 2026
TRCM – NOR/1124
LCML – HDF/880
AMCA – ARA/156
MASC – CVDL/346
CARCB – CVDL/112
OUI
OUI
OUI
OUI
Elec Cup Marmagne
Elec Cup Marmagne
4 – 5 Juillet 2026
CARCB – CVDL/112
NON
Les clubs et les courses
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Comment débuter en compétition ?
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